P0238 Ne Anlama Gelir?
P0238, şarj basıncı sensörü sinyalinin üst sınırın üzerine çıktığını veya mantıksız yüksek olduğunu gösterir. Iveco Daily EDC17CP beyinlerinde "egzoz gazı turboşarj şarj basıncı sensörü 1, hesaplanmış hata" tanımıyla görülür.
P0238 Belirtileri
- Güç kaybı
- Arıza lambası
- Turbo basıncı sapması
Olası Nedenleri
- Sensör arızası
- Sinyal hattının artıya kısa devresi
- Sensör şasi hattı kopukluğu
- Gerçek aşırı basınç (P0234 eşlik)
P0238 Hangi Araçlarda Görülür?
P0238 kodu Iveco, Fiat, Opel başta olmak üzere birçok dizel araçta okunabilir. Atölyemizde karşılaştığımız veya bu kodun sık görüldüğü modeller:
Marka bazında diğer kodlar: Iveco hata kodları, Fiat hata kodları, Opel hata kodları.
Atölyeden Not
Bir Iveco Daily 35C15 2.3'te (EDC17CP V3) P0238 ile birlikte soğutucu basınç sensörü, alternatör D+ ve kızdırma (P0380) kayıtları vardı. Bu kadar farklı sensörden kod, önce besleme ve şasi hatlarının kontrolünü gerektirir.
Turcan Dizel'de P0238 Nasıl Tespit Edilir ve Çözülür?
Turcan Dizel'de ilke basittir: arıza tahmin edilmez, ölçülür. Hata kodu, arızanın adresini değil yalnızca belirtisini söyler. Hava yolu kodlarında emiş hattı ve intercooler hortumları kaçak testine alınır; debimetre, şarj basıncı sensörü ve turbo aktüatörünün canlı değerleri referansla karşılaştırılır. Turbo geometrisinin yapışıp yapışmadığı komut-konum farkından görülür.
Turbo, yalnızca şaft boşluğu ve yağ kaçağı ölçümle kanıtlanırsa değişir. Yapışan geometri temizlenir, aktüatör ayarlanır veya yenilenir, kaçak yapan hortum değiştirilir. Siyah duman ve güç kaybı şikâyetlerinin önemli bir kısmı bu grupta çözülür.
İlgili hizmet: Dizel Arıza Tespiti. Aracınızı getirmeden önce 0 507 675 35 35 numaralı telefondan ya da WhatsApp üzerinden ulaşmanız, durumu önceden değerlendirmemiz açısından faydalı olur.
P0238 Hakkında Sık Sorulanlar
Sinyal hattı ölçülerek ayrıştırılır; soket içinde nem veya korozyon varsa çoğunlukla sensör sağlamdır.
